November 20th, 2018

promo nemihail 10:00, вчера 292
Buy for 20 tokens
Есть у меня конфиденциальная информация, которой бы я хотел с вами поделиться. (автор фото: Михаил Нефедов) Все вы наверняка читали недавний пост в блоге Елены Мироненко lena-miro.ru про меня. Если кротко, то в том посте меня окатили помоями и выставили слабоумным, больным и…

Тесно в раю Шумерском. Естественный отбор рулит.

В Украине за период с января по сентябрь 2018 года смертность почти в два раза превысила рождаемость. Об этом сообщает пресс-служба Госстата Украины.

Согласно обнародованным в понедельник, 19 ноября, данным, на 100 умерших приходится 59 живорожденных.

В Холопии евробляхеры бузят

А в России железячные телеги обновляют....
Эволюция. Однако.


Плацкарт нормального человека. РЖД провели экскурсию по новому вагону.


Бляхеры они такие бляхи, вся натура в наружу прёт...

"Страна" собрала мнения участников протеста - сколько им придется заплатить за растаможку.

"Сейчас мне выйдет растаможить машину более чем за три тысячи евро, за мерс 270. До тысячи евро будет вполне адекватной суммой за растаможку. Эту сумму может найти любой нормальный украинец. Но сейчас ещё есть информация, что и на укрианские номера тоже хотят ввести налог, и это станет второй проблемой", - говорит Александр, участник акции.

"У меня растаможка БМВ 1997 года, 3600 евро будет стоить. Машина в отличном состоянии Стоимость в Европе- 1800. Так почему я должен за акциз переплачивать вдвое? Его, акциз, мы и хотим убрать. Налог- вполне вменяемая сумма. А вообще, по-хорошему, цена на растаможку автомобиля должна быть в районе 500-600 евро. Это будет вполне приемлемая цена. Похожая ситуация была в Молдове. Там было автомобилей на иностранных номерах, правда, меньше. И там был льготный период полгода - 70% скидки, а у нас хотят на два месяца, хотя машин больше и все, объективно, не успеют. И скидку хотят сделать всего в 50%", - говорит евробляхер Юрий.

"Я купил себе БМВ 325, 2004 года. Растаможку мне вычислили - около 3000 долларов по новому закону. И это, насколько я знаю, с учетом льготы в 50%. Но я-то за 4500 брал там. У нас рядом Польша, Белорусь, Грузия. И у них растаможивание 300-500 евро стоит. В чем проблема сделать также и у нас? В Украине самые богатые граждане? Если бы стоимость действительно была в 300-500 евро, я бы уже завтра поехал растамаживать свой автомобиль",- говорит владелец машины на евробляхе Алексей.

10:55 В Запорожье начали блокировать трассу Е105 на Симферполь. Будут пропускать только спецтранспорт. Фуры пропускать не хотят.

10:41  Из разговоров, которые ведут на акции "евробляхеры", следует, что они рассчитывают платить за ввоз автомобилей до 500 евро. Некоторые готовы выкладывать до тысячи - в основном, это те, кто приехал протестовать на крупных внедорожниках.

10:29  Основное требование - убрать привязку акциза к возрасту автомобиля. Он установлен максимум 15 лет - даже для автомобилей, которые старше.

Напомним, что формула растаможки выглядит так: базовая ставка (от 50 евро) умножается на объем двигателя (разделенный на 1000), потом - на возраст авто (максимум 15 лет). Плюс 20% НДС и 10% - ввозной пошлины.

То есть возраст здесь - наиболее значимая цифра, которая повышает конечную цену автомобиля сразу в несколько раз.

10:16  "За растаможку придется платить 2500-3000 евро. Больше, чем стоит сама машина", - говорят блокировщики трассы под Одессой.

10:09  Под Одессой - примерно в 20 километрах от города - начали блокировать трассу на Киев. Заблокированы все полосы в сторону столицы, кроме одной - для грузовиков. Там скопилось около сотни машин на еврономерах.

9:55 "Страна" спросила владельцев авто на еврономерах, как они относятся к правилам растаможки, которые предлагаются депутатами. И готовы ли они платить за легализацию своих машин в Украине.



Стратегия правильная....сдохнут...без Коболева

Мамо в Мерике ждёт, жинка в Лихтике бабки подбивает...искать не будем..
По умолчанию




Руки прочь от Машки и медведя. Ницку в детский трибунал Гааги

Ницой призвала запретить мультсериал... Застолбила место второе апосля островитян.

Россия такими мультфильмами хочет создать себе образ "пушистой", дружественной и доброжелательной страны.
Ницой: “Украина первой должна была заявить о том, что этот продукт является недопустимым в любом случае в условиях войны…Слава Богу, хоть Великобритания это озвучила! А Украина на государственном уровне этого не сделала. Между собой педагоги давно обсуждают этот мультик и говорят, что нельзя его украинским детям показывать.”.

Варвары обхитрили опять цивилизованых наёбщиков

Коварное варварство русских с поставками газа
Россия имеет все шансы хорошо заработать на поставках СПГ в США. Опять
Ирония происходящего заключается в том, что именно перевод рынка на формат поставок сжиженного природного газа должен был якобы обеспечить гарантированное превосходство Запада над Россией.
Логика у наших западных «партнеров» была «железная».
Русские выигрывали почему? Потому что газа у них много и доставка по трубе стоит дешево. Кроме того, если потребитель к этой трубе подключился, то дальше ему уже сложно перейти на другого поставщика.



А вот если перейти на сжиженный формат, то возить товар на приемный терминал можно кому угодно и откуда угодно. Сразу появляется благословенная «конкуренция», «всегда» приводящая к падению цен, а это ведь главное благо для потребителя. К тому же Россия слишком увлеклась трубами и собственных мощностей по сжижению не имеет, а значит, мат ей в два хода обеспечен! Вот все и завертелось, вот все и закружилось…

План уже практически сработал, когда вдруг «коварная» Москва оперативно в короткие сроки построила на Ямале собственный завод мощностью 5,5 млн тонн продукции в год. Что вдвойне неприятно, проекту не помешали ни санкции, ни тяжелые климатические условия, ни отдаленность региона от центральной части страны и его низкая логистическая связанность, ни ограничения на заимствование иностранных технологий.

А так как завод стоит практически в двух шагах от собственного газового месторождения, да еще полгода там суровая зима, то себестоимость продукции у него выходит на уровне примерно 2,5-3,1 долларов за 1 млн британских тепловых единиц (МБТЕ). Еще что-то около 1,5 долларов на доставку до терминалов Западной Европы, и вуаля, он обходится в коридоре 4,4-5,2 долл за МБТЕ, тогда как средняя спотовая цена там колеблется у отметки 6,8-7,6 доллара. Как говорится, вполне можно работать. Не удивительно, что 96% производственной мощности предприятия было законтрактовано на долгосрочной основе еще в конце 2017 года.

Дальше всё пошло ещё забавней.
Нагнетая истерику по поводу защиты Европы от наглой российской газовой экспансии, США много обещали по поводу собственных поставок СПГ по морю. Обосновывая свои возможности восстановлением сланцевой добычи и размахивая графиком ввода в строй четырех уже реализуемых проектов в дополнение к существующему СПГ-заводу Sabine Pass на побережье штата Луизиана, американские власти про собственный внутренний рынок как-то забыли.

Как и почему такое произошло, на самом деле впору писать отдельный обширный материал. Пока же констатируем, что всю вину за произошедшее Минэнерго США возложило на неожиданно холодную зиму. Было это в 2017 году. Война с русскими на всех фронтах, включая газовый, активно разгоралась, но пришедшие холода резко повысили спрос на энергоносители, а их запас оказался внезапно недостаточным.

Как это обычно на свободных рынках и случается, цены резко полезли вверх, что сделало рентабельным закупки американцами СПГ в Европе. А так как свой там не производится, то, в конечном счете, газ оказался русским. С того самого Ямала. Но привез его в Бостон французский танкер Gaselys, так что формально все приличия оказались соблюдены. Потом был еще один танкер с газом, буквально перекупленным французами у малазийцев. Как писал классик, если взять по 7 долл за МБТЕ на споте в ЕС, еще потратить около 2,2 долл на переход через Атлантику, получается себестоимость около 9,2 долл за МБТЕ, а замерзший местный американский рынок с руками отрывал по 13,4, то какие тут могут быть еще сомнения?!

Клинтонитски ориентированная пресса, естественно, устроила скандал, и Белый дом пообещал учесть, исправить и больше такого не допустить. Но, судя по всему, с исполнением обещания не справился. В этом году американские синоптики снова пророчат "аномально холодную зиму", которая накладывается на явно недостаточный запас в газовых хранилищах. В отопительный сезон 2017/2018 годов США вошли с запасом в 103-105 млрд кубометров, и его заметно не хватило. Пришлось побираться по всему миру и даже покупать русский СПГ.

Сейчас американский Минэнерго сообщает о наличии в запасе только 90,5 млрд куб метров, и хотя существенные морозы физически еще не пришли, рынок уже начал активно "дуть на воду". Всего за семь дней фьючерс на индекс Henry hub, с поставкой через месяц, 14 ноября дошел до 4,5 долл за МБТЕ. Подчеркиваю, морозы еще не начались, а цена уже скакнула на 44%! В Бостоне конечный потребитель уже платит за газ по 10,99 за МБТЕ.

Учитывая явный дефицит запасов, аналитики "не исключают" выход цены на споте северо-востока США к 12 долларам уже в первую неделю декабря, и, вероятно, до 15 долл во второй половине января 2019.

И вот на этом фоне, спокойно, без какой-либо помпы, очень по-деловому, "НОВАТЭК" сообщил, что на днях в водах около Северной Норвегии перегрузит партию (вероятно около 100 тыс. кубометров газа) с ледового танкера Arc7 "Владимир Русанов" на обычный СПГ-танкер "Псков", порт назначения которого пока не определен. Однако представители компании отметили, что уже сейчас маржа от продажи груза в США заметно превышает ее размер в случае поставки в Западную и даже Южную Европу. С более чем прозрачным намеком, что русские просто выжидают более выгодного момента. Клиенту, как говорится, деваться уже некуда.

А "Пскову" до Бостона всего восемь суток хода. Впрочем, учитывая еще более высокую взаимную международную напряженность, скорее всего, физически русский СПГ в США опять доставит какой-нибудь посредник. Не исключено, что французская Total. А американской прессе придется писать по поводу неслыханного азиатского коварства России, ухитряющейся зарабатывать на стране, объявившей против нее экономические санкции.

Но такая мелочь нас волнует совсем мало. Главное, что в этом сезоне есть все основания полагать, что только двумя партиями, как прошлой зимой, дело точно не ограничится.