December 16th, 2018

Ну воть и нас признали...как и гейство-лезбийство))))

Самой древней профессией признали шаманизм.
Шаманы древней проституток...
Работу с соответствующим выводом опубликовал исследователь из Гарвардской высшей школы искусств и наук Манвир Сингх..

Сингх отмечает, что по мнению древних племен, шаманы могли управлять погодой, обеспечивать удачу на охоте, излечивать от болезней. Колдуны составляли особый класс, который пользовался уважением и властью.
Однако, прежде чем стать полноправным шаманом, человек должен был пройти обряд инициации, который включал в себя ряд сложных процедур. Этот этап проводил своеобразную черту между "посвященным" и остальными представителями племени, а также утверждал право шамана на "магическую" деятельность.
По словам Сингха, именно инициация отличает шаманизм от других занятий, которые были доступны всем.
Не проституция: названа самая древняя профессия
Buy for 10 tokens
***
...

Не ну не гады что-ли... Нет чтоб санкиями заставить на лошадях возить.

ТОНАРа — новый автопоезд-гигант! Трехосный внедорожный супертягач ТОНАР-7502 буксирует два самосвальных суперприцепа. Полная масса трехзвенной сцепки — почти 200 тонн, грузоподъемность — 127 тонн, мощность двигателя — 760 л.с. Таких уникальных гигантов в стране не делает никто!



И «Грюнвальд» зачем-то тащятт в Европу... — российский машиностроительный завод, расположенный в самом западном регионе России, производитель полуприцепов и надстроек на грузовые шасси.

Нет чтоб отдать всё "богдану" Петькину...
В начале 2018 года компания Grunwald завершила процедуру европейской омологации продукции и получила право поставлять на европейский рынок полуприцепы строительного сегмента.

Компания DORCAS специализируется на комплексной механизации строительно-монтажных работ. Автопарк компании насчитывает более 40 автопоездов и автомобилей-самосвалов. Имея всю необходимую сертификацию, российский полуприцеп без труда прошел регистрацию в Литве и поставлен на учет. Литовские эксперты уже запустили полуприцеп в каждодневную эксплуатацию.
Параллельно специалисты Grunwald приступили к работе над получением сертификата соответствия EC для моделей полуприцепов-контейнеровозов.

Тесно сука по сравнению с социалистическим плацкартом

Двухэтажные поезда начали курсировать из Ижевска в Москву


Новые поезда состоят из 14 купейных вагонов, в каждом из которых по 64 места, три туалета, две системы кондиционирования воздуха, информационные табло, кофе-машина и wi-fi.

Двери в купе закрываются при помощи специального ключа-карты. На обновленном составе смогут ездить до 800 человек, это в два раза больше, чем в обычных вагонах.

Как выглядят двухэтажные поезда Ижевск — Москва изнутри в фоторепортаже под катом:


  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • © s14.stc.all.kpcdn.net

Новые двухэтажные составы фирменного поезда «Италмас» смогут перевозить больше пассажиров. Если раньше за раз в Москву могли отправиться 450-500 человек, то уже с 9 декабря — 800. Все места — купейные.


  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • © s15.stc.all.kpcdn.net

30 ноября журналистам показали новые двухэтажные вагоны, произведенные на Тверском вагоностроительном заводе.


  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • © s9.stc.all.kpcdn.net

Состав будет включать 14 вагонов нового образца, в том числе один вагон-ресторан. Есть еще и штабной вагон, в котором на втором этаже расположены обычные купе, а на первом — служебные.


  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • © s9.stc.all.kpcdn.net

Именно в этом вагоне находится специальное купе для людей с ограниченными возможностями. Оно значительно больше обычного, оборудовано двумя спальными местами (второе — для сопровождающего), местом под инвалидную коляску, кнопкой вызова проводника.


  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • © s14.stc.all.kpcdn.net

Рядом находится оборудованный для колясочников туалет и специальный подъемник, при помощи которого пассажир с ограниченными физическими возможностями сможет попасть в вагон. Кстати, по словам представителей РЖД, аналогичное купе в нынешнем составе поезда на 90% рейсов занято.


  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • © s15.stc.all.kpcdn.net

Другие вагоны рассчитаны на 64 посадочных места. В каждом по три туалета, две системы кондиционирования воздуха, информационные табло, кофе-машина.


  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • © s12.stc.all.kpcdn.net

Двери купе будут закрываться электронным ключом. Если пассажир захочет отправиться в вагон-ресторан, он может попросить у проводника ключ-карту, закрыть свое купе и спокойно уйти. При необходимости такие ключи может получить каждый пассажир из купе.


  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • © s10.stc.all.kpcdn.net

Вагон-ресторан тоже двухэтажный. На первом этаже расположен бар и технологическое оборудование, а на втором — зал на 48 человек. Состав полностью отапливается от электричества.


  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • © s15.stc.all.kpcdn.net

Время в пути от Ижевска до Москвы в обновленном поезде сократится на 45 минут. Состав может развивать скорость до 160 км/ч. Время отправления останется прежним.


  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • Фото: Ильяс Бекмансуров

  • © s16.stc.all.kpcdn.net

Срок службы новых вагонов составляет 40 лет против 28 у прежних.

Так как двухэтажные вагоны не стыкуются с обычными, с «Италмаса» исчезнут прицепные вагоны, которые раньше отправлялись до Нижнего Новгорода. В этом направлении появится новый самостоятельный состав.

https://www.izh.kp.ru/daily/26914/3960970/