Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

По ком звонит колокол

Что соединяет вместе... вечность....жадность...глупость?


«На деле они пришли не по мою душу, а по вашу. Я просто у них на пути».

Изображение

"Нет человека, который был бы как Остров, сам по себе, каждый человек есть часть Материка, часть Суши; и если волной снесет в море береговой Утес, меньше станет Европа, и так же, если смоет край мыса или разрушит Замок твой или друга твоего; смерть каждого Человека умаляет и меня, ибо я един со всем Человечеством, а потому не спрашивай, по ком звонит колокол: он звенит по Тебе." Джон Донн...альд
Buy for 10 tokens
***
...

Не лезь в чужой манастырь со своим "оралом"



На Ксению Собчак и ее съемочную группу напали во время съемок в Среднеуральском женском монастыре.

«На нас было совершенно нападение в монастыре. Двое человек избиты, камеру разбили. Все съемки избиения забрали, камеру отобрали здоровенные бугаи. Меня толкнули так, что я упала, и держали, пока били документалиста Сергея Ерженкова», – написала Собчак в своем Telegram-канале.

Она добавила, что на место происшествия вызваны сотрудники полиции. Собчак рассказала, что злоумышленники напали также на одного из героев ее съемок и украли камеру со всеми материалами. На видеозаписи телеведущая засняла нападавших, которые толпой окружили съемочную группу.

Версаль Версаль лимузинов не жаль

Пожар на улице Парк де Кланьи в Версале, Франция. 23 апреля 2019

На территории города находится дворец, который с 1666 по 1789 год был официальной королевской резиденцией. В 1801 году получил статус музея и был открыт для публики, а с 1830 года музеем стал весь архитектурный комплекс Версаля. В 1837 году в королевском дворце открылся Музей истории Франции. Версальский дворец и парк в 1979 году были включены в список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

Правильно что не пускают газовозы в Босфор

В Стамбуле танкер врезался в исторический особняк на берегу Босфора

В Стамбуле танкер врезался в исторический особняк на берегу Босфора из-за неисправности рулевого оборудования.

Об этом сообщает Hurriyet daily news.В  результате инцидента движение через пролив остановили в оба направления.

На место происшествия отправили судно береговой охраны и буксирные судна, которые оттянули к берегу танкер Vitaspirit, шедший под мальтийским флагом".

225-метровый танкер врезался в особняк около 16.00 7 апреля, фото: hurriyetdailynews.com

Как сообщает Daily Sabah, судно направлялось из Египта в Украину.

О пострадавших в результате инцидента не сообщается.

На кадрах с места происшествия можно заметить значительные повреждения, причиненные историческому особняку, расположенному под мостом Фатих Султан Мехмет, который соединяет азиатскую и европейскую части Стамбула.

Особняк Хекимбаши Салих Эфенди был построен на берегу Босфорского пролива в 18 веке и использовался для проведения свадеб и концертов.

Фото: dailysabah.com




Пролив Босфор был закрыт для транзитного транспорта после 225-метровый Мальтийский флагом сухогруз врезался в старинный особняк на набережной, в районе Анадолу Румели в субботу после его руль заклинило, причинив значительный ущерб.ДТП произошло после того, как руль корабля не удалось, и он врезался в особняк Hekimbaşı Салих эфенди около 4 м. особняк был построен в 18 веке и использовался для размещения свадеб и концертов, сообщается на сайте усадьбы

Судно с названием Vitaspirit направлялся в Украину из Египта. Никаких телесных повреждений или экологических угроз не поступало от несчастного случая.

Место аварии находилось под Фатих Султан Мехмет Мост на азиатскую часть Стамбула, на побережье которого усеяно шикарными особняками начиная со времен Османской империи. ДТП с участием кораблей врезаться в эти особняки являются редкими, с судами избежать последствий в последнюю минуту иногда.

 Катер береговой охраны рулит в сторону старинном особняке на берегу Босфора в Стамбуле после аварий танкеров на 7 апреля 2018 года. (Фото AFP)
Катер береговой охраны рулит в сторону старинном особняке на берегу Босфора в Стамбуле после аварий танкеров на 7 апреля 2018 года. (Фото AFP)
Турецкие проливы являются одними из наиболее подверженных риску водных путей в мире, по мнению экспертов. Более 50 000 судов, включая танкеры, перевозящие легковоспламеняющиеся масла, проходить через Босфор, s-образный канал с крутыми поворотами и изменением токов, которые создают каждый год проблемы для судов и моряков.

ДТП смертельный был, когда румынский танкер и греческий сухогруз столкнулись и взорвались в ноябре 1979 года, погибло 42 члена экипажа на борту румынского танкера. Последняя крупная авария в проливе была в 2003 году, когда грузинское судно под флагом сел на мель, в результате разлива 480 тонн нефти.

Парад закончился начались будни трудовые

Включайте "Марш Славянки" встречайте плавопоры в Керчи...


Плав-опора №1 проходит мимо Балаклавы


Всё автодорожный мост замкнут,готов к покраске и транспортировке на "быки"..


Первоисточник Мост.Лайф-

Quote:
На керченском берегу завершена укрупнительная сборка автодорожной арки Крымского моста: ее свод замкнут на высоте 45 метров от основания конструкции. Одновременно мостостроители подготовили к установке на фарватерные опоры железнодорожную арку.

«Автодорожная арка – это почти 200 крупных элементов: блоки ортотропных плит, арочных сводов и так далее. Чтобы собрать их воедино, мы выполнили около 4,5 км стыковых швов первой категории, закрутили 175 тысяч штук (или почти 110 тонн) высокопрочных болтов, - рассказал руководитель обособленного подразделения, замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев. – В ближайшее время планируем завершить оставшиеся работы: установить гибкие подвески, смонтировать эксплуатационные системы, покрыть антикоррозийной краской. Вес пролета в итоге составит почти 5 тысяч тонн».

Гибкие подвески связывают с арочным сводом нижнюю часть конструкции (затяжку). Это цельные канаты толщиной 6 см, изготовленные из высокопрочной стальной проволоки. Канат состоит из сердечника из круглой проволоки и нескольких внешних слоев проволоки Z-образной формы. Он рассчитан на силу натяжения минимум 3660 килоньютонов (или более 370 тонн).

Подвески устанавливаются вдоль оси пролета с шагом 9,6 метра. Всего их 44 (22 по каждой стороне арки). Длина подвесок – от 5 метров до 44 метров, а вес каждой – от 100 кг до более 800 кг. Суммарно на автодорожную арку потребовалось более 1,2 км высокопрочного стального каната общим весом почти 25 тонн.

Натягивать подвески до определенного проектом значения будут уже после того, как арочный пролет установят над фарватером Керченского пролива.

Расчетная скорость ветра на уровне проезжей части арочного пролета может достигать 40 м/с. Поэтому для предотвращения негативных аэродинамических явлений были проведены исследования, которые позволили проектировщикам выбрать форму обтекателей – специальных конструкций по фасаду автодорожного арочного пролета. Они позволят минимизировать ветровое воздействие и обеспечить комфортную эксплуатацию арки. На железнодорожной арке такие обтекатели не применяются, так как ее конструктив жестче за счет сквозной главной фермы.

Арочный пролет железнодорожного моста уже готов к установке в проектное положение. В середине июня была завершена укрупненная сборка арки, затем строители смонтировали эксплуатационные системы: смотровые ходы, элементы системы мониторинга инженерных конструкций, молниезащиты и заземления, аэронавигационной и судовой сигнализации. Металлоконструкции покрыты антикоррозийной защитой в три слоя. Для этого было использовано около 55 тысяч литров специальной краски. Общий вес конструкции сейчас превышает 6 тысяч тонн.

Арочные пролетные строения – самые габаритные элементы Крымского моста. Протяженность каждого – 227 метров, высота свода в высшей точке – 45 метров (или 80 метров от воды). После установки на фарватерные опоры они обеспечат беспрепятственный пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров от воды.

После окончательного завершения всех работ арочные пролеты будут поочередно перевезены и смонтированы на фарватерные опоры – сначала по железнодорожной части, затем – по автодорожной.





"Вся банда в монастыре хлещет спиртное. Один я позабыт, позаброшен…"

Яценюк пожаловался на отсутствие Украины в мировых СМИ
«Очень много разного рода рекламы о разных странах, а Украины там нет. У нас был прекрасный ролик, который мы готовили к инвестиционной конференции в США. Меня в целом беспокоит освещение в мире Украины», – приводит его слова украинское издание «Корреспондент».По его словам, о последней террористическом акте в Турции несколько дней говорили мировые СМИ. «У нас каждый день происходят военные действия, и Украина исчезла с информационного мирового пространства. Это та проблема, которую я реально вижу», – добавил Яценюк

Станция - Волгоград-1

Все поезда дальнего следования отправляются со станции Волгоград-1.

Вокзал станции изначально был деревянным, позднее был перестроен из кирпича. Во время Сталинградской битвы здание было практически полностью разрушено.

В период с июля 1951 по май 1954 года на старом месте было возведено трёхэтажное здание с цокольным этажом, венчаемое башней со шпилем. 2 июня 1954 года здание было сдано в постоянную эксплуатацию. Здание построено из кирпича с железобетонными перекрытиями. Фасады облицованы гранитом и инкерманским камнем, частично оштукатурены; стены в интерьере преимущественно облицованы мрамором. Потолки в залах отделаны лепными карнизами, кессонами, розетками. Росписи, посвящённые героике войны и мирного труда, выполнены художниками Я. Скрепковым, В. Крыловым, Д. Мерпертом. Скульптурные группы и барельефы в комплексе вокзала выполнены скульпторами М. Д. и Н. А. Павловскими и В. Н. Безруковым. В целом решение здания типично для архитектуры эпохи Сталина. В 1997 году здание железнодорожного вокзала признано памятником архитектуры.Его сталинский ампир выгодно выделяет его среди многих, если не сказать, всех вокзалов России. Но мало кто знает, что в свой визит в СССР Великий кормчий великого китайского народа, увидев это здание, пришел в такой восторг, что возжелал поиметь в своей стране такое же великолепное сооружение. Конечно же - вождь сказал, народ воплотил. И где-то в далеком Китае стоит брат близнец  вокзала. Хотя росписи там иные. А вот история росписей потолков, плафонов и барельефов очень интересная. Был объявлен конкурс на эскиз оформления монументальной графикой интерьера вокзала. Его выиграл московский художник Борис Дятлов.

1
2
volgograd_77_small
3
4
5
vkz_01
vkz_01a

Баку форсаж включило....

Азербайджанские пограничники вторглись на территорию Давид Гареджи
12.05.2012 17:00

Азербайджан выдвинул своих пограничников в район уникального исторического объекта - монастырского комплекса Давид-Гареджи в 60 километрах к юго-востоку от Тбилиси. Комплекс представляет собой монастырь построенный на горе и частично вырезанный в скалах. Территория монастыря находится как раз в районе границы между Грузией и Азербайджаном, появление здесь азербайджанского пограничного поста стало неожиданностью.

О появлении в районе монастыря азербайджанских пограничников стало известно из репортажа грузинской телекомпании "Маэстро", в котором журналисты сослались на грузинских монахов живущих в Давид-Гареджи. По словам монахов, азербайджанские пограничники закрыли часть монастырского комплекса для грузинских туристов.

Монахи обратились за помощью в МИД и патриархию, но реакции официального Тбилиси пока не последовало. По данным священников, азербайджанские военные появились в монастыре еще 6 мая. Монастырский комплекс находится в районе, который считают своим как Грузия, так и Азербайджан. В настоящий момент работает грузино-азербайджанская комиссия по делимитации и демаркации границы, но Азербайджан решил занять Давид-Гареджи до окончания ее деятельности.

Еще пять лет назад президент Грузии Михеил Саакашвили предложил оставить монастырь в Грузии, а стратегическую высоту, рядом с ним отдать Азербайджану, однако такие условия азербайджанская сторона отказывается обсуждать. Не завершена делимитация и демаркация границы между Грузией и Арменией, некоторые ее участки продолжают оставаться спорными. Кроме того Грузия не признает независимость Абхазии и Южной Осетии и их границы с Россией. Переговоры по демаркации границы между Грузией и Россией прерваны после войны 2008 года.